Category Archives: consejos

  • -

Dinamica de Carrera. Stryd vs Banda Garmin

Pues se me ha antojado hacer una comparativa de los datos que da la Banda de Pecho de Garmin y el Stryd para ver la utilidad de uno y otro y que si alguno quiere pensarse si coger o no alguno de los aparatos pues pueda utilizar esto para tomar la elección.

Cadencia

Este es uno de los primeros valores que buscamos cuando estamos corriendo. Dicen que 180 de cadencia es el ideal, aunque yo pienso que cada persona es un mundo, por ejemplo yo a 175 voy bien a 180 me cuesta horrores. 

Comparativa de Cadencia

En gris stryd en rosa banda de pecho en azul ritmo (pace) para poder ver los 0
Se ve claramente que la medición en el pecho da valores mayores que en la zapatilla, si bien son bastante homogéneos osea es un valor parece que muy correcto ya que todo el rato mantiene la deriva de varios cms, no serviría para compararlos pero si para utilizarlos. Fijaros en los CERO de STRYD y la banda siempre da entre 2 y 3 cms cuando estas parado esos mismo centímetros se ven por arriba, cuando marca 8cm stryd la banda de pecho marca 10cm

Tiempo Contacto Suelo

Otro de los valores que solemos fijarnos mas en el analisis del entreno que durante la carrera en si.

Es aquí donde mas error veo, si bien en ritmo estable lo hace bastante bien, en cambios de ritmo hay deriva que no se ajusta a la realidad, esto tiene toda la lógica ya que no es lo mismo medir en el pecho que en el pie.

Un valor alto de tiempo de contacto nos indica que no hay reactividad en el tobillo y también que las articulaciones están sufriendo mas. Esto se trabaja con la pliometria para mejorar.

Oscilacion Vertical

Este es otro valor que normalmente se mira al final del entreno para sacar alguna conclusión que tal es la calidad de tu carrera. Se piensa que a menor oscilación vertical mas eficiente es tu carrera porque estas desperdiciando menos energía en eso. También es verdad que la oscilación sube cuando mantienes ritmos altos de carrera asi que ………

Ademas de estos datos que dan los dos aparatos luego cada uno tiene sus datos a parte.

La banda de Garmin por ejemplo da Equilibrio de Tiempo de contacto de cada pierna, lo cual nos puede mostrar problemas si un lado pasa mas tiempo en el suelo que otro o el Ratio Vertical  que refleja tu eficiencia de carrera basándose en lo bien que te impulsas hacia delante con cada zancada

Por otro lado Stryd da valores como el Leg Stiffness que seria la fuerza con la que tu tendón de aquiles te impulsa o lo que es lo mismo la energía que eres capad de reciclar en cada zancada. Un mayor numero en esto se asocia a una mejor economía de carrera, por lo tanto parece un valor interesante a la hora de trabajarlo. Mas ejercicios de Pliometria. Otro dato que se obtiene con Stryd es el FORM POWER que comparándolo con el ritmo de carrera (pace) nos daria cuan buena es nuestra economía de carrera. A mismo ritmo menor Form Power Indica que nuestra economía de carrera es mejor por lo tanto hemos mejorado los parámetros asociados (tiempo contacto suelos, stiffness, cadencia….) a esto, somos mas eficientes.

Por ultimo no quiero olvidarme que realmente cuando coges el Stryd lo que buscas en tener el valor de los watios que estas produciendo. Los otros son datos que los puedes usar o no pero el principal atractivo es tener este dato. Aquí hay mucha controversia, hay quien dice que este dato no aporta nada ya que no es un valor reproducible, osea no tiene en cuenta el terreno en el que corres, el viento etc etc, y hay quien lo toma como una valor fundamental a la hora de planificar una carrera. Mi opinión es que no deja de ser un DATO MAS a tener en cuenta y que si lo sabes usar junto con el ritmo de carrera y el sentido común pues es un buen dato para sobre todo no suicidarse en las carreras. Tambien puede ser un dato util para valorar las cargas de entrenamiento. Si bien es verdad que es algo que esta muy nuevo aun y hay muy poca gente que pilote bien de este tema, hay grupos con el de Steve Palladino que están haciendo mucho por acercar el uso del medidor de potencia en la carrera a pie a todo el publico, pero es verdad que si lo quieres usar, a día de hoy debes ser un poco friki para mantenerte informado y actualizado y hay mucha gente que no tiene el tiempo o las ganas necesarias para esto. Es una elección personal.


  • -

Comprobar pedales BePro de Favero

IMG_20161205_121230

 

Desde aprox Octubre de este año estoy entrenando con los Pedales de Potencia Bepro de la casa italiana Favero.  Tenia claro que quería pedales de potencia para no tener que depender de una rueda, como habia tenido antes de Powertap. Me decidí por ellos por varios motivos. Aqui os dejo la lista que hice para decidirme:

BEPRO: Despiece, para mi que haya despiece de todas las partes y a precio asequible lo veo interesante para posibles problemas con el uso. Peso, son los mas ligeros que he encontrado. Precio a la mitad. Lo cual permitiria en un futuro adquirir otros nuevos con la misma inversión que en los P1. El servicio técnico lo dan en ITALIA pero se encargan desde España de la gestión. A dia de hoy no debiera ser problema esto pero no tengo referencias de nadie que lo haya necesitado. CONFIGURABLES desde el software que da BePro (ahorros de energía, modo sleep para viaje etc)
Batería del BePro dura 30h y tiene una vida de 3000 ciclos. El cambio BATERÍA mas ELECTRÓNICA son 314 euros
P1 POWERTAP. Producto mas que probado y fiable. Robustez, se ve un producto fuerte importante para ser un pedal. Instalación rápida y sin necesidad de herramienta adicional. (aunque los BePro lo que he podido leer es que la instalación es también muy rápida pero si que necesitas herramienta). Batería es una pila AAA facil de encontrar en cualquier tienda (también puede ser un contra por el espacio adicional que añade al pedal). Servicio Técnico en España
No permite cambiar electrónica en caso de avería. Tiene Despiece.
Mixto: los dos usan Calas Look standart (segun Rainmaker mejor en P1 usar las originales suyas). Transmision ANT+ compatible con GARMIN y JOULE. En las comparativas los datos parecen bastante parejos y fiables en los dos. Ninguno de los dos reporta errores durante el primer año de uso (no hay mas info de BePro) Ambos actualizables por USB el FIRMWARE o los P1 desde el movil. GARANTIA 2 AÑos.
Así pues que con esta lista y habiendo descartado el resto de opciones del mercado, el PRECIO fue un factor clave. BePro cuesta 700 y pico contra 1400 de los P1.
Tras la toma de decision contacto con el distribuidor de los pedales en España (SinFrenos) y hago el pedido.
Sobre el tema instalacion de lo pedales y demás podéis encontrar mucha info y vídeos en Internet asi que no me voy a liar en esto mucho. La verdad es que el cambio entre bicicletas es bastante rapido pero hay que tener en cuenta dos pasos que me parecen FUNDAMENTALES para que todo funcione correctamente.
  • 1º  UNA VEZ CAMBIADOS DE BICICLETA, hacer el test de calibración. Es muy sencillo y rápido pero exige hacerlo en rodillo o en una carretera homogénea sin baches y donde puedas pedalear constante. Consiste en pedalear hacia atras durante 30 seg aprox a 60 de cadencia. Se queda fija una de las luces de los pedales y luego hay que pedalear aproximadamente 1 mint hacia adelante a 80 de cadencia. La luz de apaga y el ajuste esta realizado. OJO si no pasa bien este test los pedales marcaran cadencia pero no daran valores de potencia. Lo digo por experiencia.
  • 2º Despues de los primero kms rodando asegurarse de que los pedales no se han desajustado, como se muestra en los videos al instalar los pedales hay que alinearlos con una pegatina que te dan desde la casa. A mi me ha pasado de encontrarme que ese alineamiento no se ha mantenido tras pedalear unos kms Asi que yo siempre reviso tras una hora de salida que este bien y listo.
 salida sabado
en esta gráfica podéis ver como uno de los pedales se ha ido moviendo de su alineamiento hasta que ha dejado de emitir. intente hacer el test en marcha pero no consegui nada hasta que no llegue al garaje y vi que se habia desplazado el pedal.
OTRA COSA QUE ME HA PASADO es que los pedales hacían interferencia con mi medidor de cadencia de GARMIN, pese a quitarle el iman al medidor, los pedales hacían como de iman y el garmin se volvia loco con los datos que mandaban el medidor de potencia (que también pasa cadencia) y el de cadencia. Así que des-instale el medidor de cadencia y listo.
Bueno con todo esto explicado lo que puedo decir es que los datos que dan estos pedales son bastante sólidos y fiables. Me ha pasado que median de menos comparado con una rueda de potencia pero esa medición de menos se mantenía constante tanto en llano como en subida, asi que igual el valor que obtienes de los pedales no te sirve para compararte con alguno otro de tu grupeta que tenga otro medidor pero lo que si se puede decir es que el valor que te da es el que te corresponde.
Bueno a raiz de detectar que me media por debajo de lo esperado, me puede a investigar y a ha hablar con los fabricantes.
Ellos proponen hacer un test (en powertap le llaman STOMP TEST) para saber si el valor que miden los pedales es correcto o descubrir si hay alguna desviación.
El test consiste en colgar un peso de los pedales y medir el dato que te devuelve el garmin. Con ese dato se aplica una formula que te da la casa que es
(Peso en kg aplicado X 1000)
———————————-    –  100
Dato que devuelve el garmin
El resultado de esta formula tiene que ser lo mas cercano posible a 0
Si no sale cero, desde FAvero permiten a través de su aplicación que se conecta a los pedales meterles un valor de corrección que se aplicara a lo que da los pedales con esto se consigue un dato 100% real.
Aqui os dejo el manual de como hacer este test: PULSA
En este vídeo se muestra como realice yo el test.
El valor máximo que me midió sobre un peso de 9,2kg fue de 82 por lo que le he tenido que meter una corrección del 13.5%
9.2X1000 / 81 – 100 = 13.5%
Este es un valor muy alto y considero que los pedales deben ser revisados por la empresa. Asi lo he hablado con el servicio técnico (muy eficiente por cierto) que también lo consideran oportuno, pero lo que si he podido comprobar es que tras aplicar esta corrección los datos coinciden mucho mas con la rueda de POWERTAP (rueda que haba pasado también la calibración y el STOMP TEST) por lo que por ahora y a la espera de enviar los pedales a Italia, creo que los datos que me dan son reales y fiables como para poder acabar la primera parte de la temporada con ellos.
Con todo esto, quiero trasmitir mi satisfacción con la adquisición de estos pedales y también con su servicio post venta. Creo que es algo que hay que tener en cuenta y valorar a la hora de decidirse por un aparato tecnológico ya que siempre cabe la opcion de que fallen.
Tambien quiero decir que a la vez que yo los compro otro compañero de equipo y sus pedales marcan perfectamente por lo que mi problema seguramente haya sido un caso puntual.
os mantendré informados de como avanza el tema
Un saludo

  • 0

La vida moderna tiene sus peajes

consejos-vendo

Saludos camaradas.

 

Mientras corría esta mañana por el monte pensaba en mis cosillas. Es lo bueno que tiene no llevar musica a estos entrenos, disfrutas mas de la soledad.

Bueno la cosa es que pensaba en los problemas asociados a la vida que llevamos en estos tiempos. Me refiero de cara al deporte aunque es estrapolable a la vida en general.Para mi esta seria una lista.

  • Sedentarismo.
  • El azucar y alimentos procesados en general
  • Conformismo/victimismo

Seguro que hay mas pero estos serian pilares importantes desde mi punto de vista. Ahora intento profundizar en mi idea, sabiendo que hay gente que no pensara igual, pero este es mi blog y para lo que queráis tenéis los comentarios.

Lo bueno de conocer estos problemas (handicaps mas que problemas) es que podemos tratar de superarlos o corregirlos, aunque muchos no esten dispuestos a pagar el peaje que supone (conformismo)

SEDENTARISMO.

Es verdad que hoy en día un porcentaje muy alto de la población tiene trabajos en los que pasan gran numero de horas sentados. Ademas sumamos las horas que pasamos frente al televisor o en el coche para los desplazamientos.

En el libro

DIAGNÓSTICO Y TRATAMIENTO DE LAS ALTERACIONES DE MOVIMIENTO

“Las posturas mantenidas y en especial aquellas que mantienen un alineamiento incorrecto, pueden provocar cambios en los musculos y tegidos de sosten, pricipalmente cuando la articulacion se enciuentra al final de su amplitud.”

También se habla de los movimientos repetitivos y que también pueden ser causas de cambios en los músculos y en las fuerzas que estos deben ejercer correctamente (esto como veis incluye tambien a todos aquellos que como mi amigo Jabier Caballero, no tienen un trabajo sedentario). Por lo tanto, nuestro estilo de vida actual puede estar afectándonos y mucho sobre nuestra estructura musculo esquelética y estas modificaciones luego pueden arrastrarnos a lesiones cuando practiquemos deporte.

Ejemplos de esto, inivición del Gluteo Mayor en la carrera a pie, nuestro core anulado y sin tonificar. Pero habría muchos mas.

ok sabiendo de la existencia de este problema para mi la solución es bien sencilla, acudir a manos de algún buen profesional que sea capaz de encontrar tus debilidades y carencias y te ayude a corregirlas.

 

EL AZUCAR Y ALIMENTOS PROCESADOS

LO QUE HA DICHOOOOO!!

Pues si esto daría para un libro entero pero unas simples pinceladas. ¡has oído hablar del síndrome del intestino permeable?

Os invito a leer esta entrada de EVA MUERDE LA MANZANA

“El gluten es el principal responsable del intestino permeable. Además, el consumo de grandes cantidades de azúcares refinados, comidas procesadas, conservantes, saborizantes y harinas refinadas introduce  gran cantidad de substancias que el cuerpo reconoce como toxinas. Al cuerpo le cuesta mantenerse al día y estas toxinas acaban causando inflamación.”

¿Y como nos afecta esto a los deportistas? Pues esta claro que nuestras demandas energéticas son altas y necesitamos que todos los micro nutrientes que introducimos en el cuerpo sean asimilados de una forma correcta por nuestro intestino para hagan su función en nuestro cuerpo. Si dejamos que estos nutrientes pasen de largo o peor aun si dejamos que junto a estos nutrientes entren sustancias nocivas para el cuerpo estaremos generando un estrés extra a nuestro cuerpo que tendrá que luchar contras estos ataques o estas carencias y no podrá dedicarse a regenerar y reponer todo lo gastado en nuestra actividad deportiva.

Como ves esto tiene peor solución pero la tiene. Elige bien que comes, intenta comer lo mas natural posible. Escucha a tu cuerpo que tiene muchas formas de decirnos que la cosa no va bien. Si te esta diciendo algo no lo ignores y ponte en manos de algún buen profesional para que te guie en el camino de la “sanación” (ojo al detalle ya que uso esta palabra porque muchos consideran que el tema este de la nutrición es como un rollo secta. Mi consejo HUYE DE LOS EXTREMISMOS y aprende de todos quedándote con sus cosas buenas)

 

POR ULTIMO EL CONFORMISMO / VICTIMISMO

Esta posiblemente sea la parte mas comprometida pero es verdad que para mi, lo que veo el día a día es que es muy fácil justificarse en el “no tengo tiempo” “es que mi trabajo” “es que los niños” esque … esque ….

Creo que la sociedad no ha hecho conformistas. Tenemos facilidad para conseguir las cosas sin esfuerzo y por ello cuando algo nos supone un extra muchos no estamos dispuestos a pagar el peaje y preferimos conformarnos con lo que hay.

¿os imagináis a nuestros ancestros tirados en las praderas diciéndose entre ellos, va hoy no salgo a cazar porque hace frio, uff que pereza meter la mano en el agua para coger ese pescado !con lo fria que esta!? Es la realidad antes o lcuhabas o morías, no quedaba mas remedio.

Ahora tenemos todo en bandeja. Hasta aquellos que han llegado al éxito profesional y se lo han currado muchisimo en su vida, tienen ese punto de decir !YA HE LLEGADO HASTA AQUI! ya no me compensa seguir avanzando!

Pues bueno, puede que lo que has alcanzado sea tu máximo, pero nunca lo sabrás sino luchas por intentar superarlo.

MOTIVACIÓN!! es la palabra, busca un camino que te motive y síguelo a ver hasta donde llega. No te importe las miserias y sacrificios que tengas que hacer porque la final del camino la recompensa siempre es grande!

Esto en el deporte seria algo así como !no tengo genética, he llegado a mi limite!. Puede que si pero ahora puedes probar a mejorar en otros aspectos como el psicológico o la alimentación o el planteamiento de la carrera y quien sabe si tu genética sumada a otros factores no pueden darte un punto mas del conseguido?

 

Sin mas esto no es ningún tirón de orejas, es solo una reflexión que yo me aplico a mi a menudo en todos los campos de la vida. Espero que sirva tambien para que alguno de vosotros le de por rumiar algo de esto en su cerebro y le sirva para mejorar como persona y como deportista


  • -

Recomendaciones Comprar Bici segunda mano

Como se acerca el verano y el buen tiempo, ésta suele ser una época en la que la gente se anima a probar el deporte del ciclismo.

Personalmente soy un defensor a muerte del entrenamiento cruzado entre la bici y el running y creo que el salir a hacer kilómetros con la bici aporta muchísimo para cualquier deporte en el que se necesite fondo físico. Además se consigue éste fondo sin machacar las articulaciones lo cual le da un valor añadido al ciclismo.

Si a esto sumamos las horas que pasas haciendo deporte con tus amigos al aire libre el resultado es que es uno de los deportes más completos y recomendables que se pueden practicar.

Una de las cosas que tiran para atrás al que quiere probar e introducirse en ese mundo, es el desembolso inicial que requiere la actividad. Comprar una bicicleta de carretera (o de BTT) puede suponer un gran movimiento para nuestras arcas y muchas veces nos encontramos con que igual probamos y no resulta ser lo que esperábamos.

Una de las opciones que más se llevan ahora mismo, para los que quieren iniciarse en el ciclismo y no pueden acceder a una bicicleta nueva con un mínimo de prestaciones y garantías, es comprarla de segunda mano.

Si bien SIEMPRE QUE SE PUEDA es recomendable acudir a una tienda (por suerte en Navarra contamos con muchas tiendas de ciclismo y regentadas por grandes expertos en la materia)  , que te asesoren e intentar adquirir, dentro de las posibilidades de cada uno, la bicicleta que más se adapte a nuestra realidad.

En este artículo vamos a dar unas pequeñas recomendaciones para que la búsqueda y la compra de una bici de segunda mano sea lo más efectiva posible y en la medida de lo posible intentar que no nos den gato por liebre.

 

Por donde empezar?

Descartada la primera opción de acceder a una bicicleta nueva tenemos que empezar a buscar la que será nuestra compañera inseparable durante nuestras salidas cicloturistas. Para ello mi recomendación es acudir a algún amigo o conocido que ya sea ciclista o cicloturista. Normalmente la gente que ya practica este deporte se suele mover con algún grupo o club ciclista y es bastante normal que haya movimiento de cambios de bicicletas dentro de la “grupeta”.

Sin duda ésta será una buena opción para llega a encontrar una bicicleta de confianza, ya que podremos tener una referencia de quién ha sido su dueño, como la ha tratado e incluso muchas veces podremos llegar a probarla antes de decidirnos a hacer la compra.

Para mí siempre que podamos buscar entre conocidos y amigos tendremos esa garantía. Dado este primer paso y si no hemos conseguido nada que nos guste entonces ya sería cuestión de empezar a moverse por internet en busca de nuestra nueva montura.

Antes de esto, incluso antes de empezar a preguntar, una recomendación FUNDAMENTAL, es ponerse un límite económico. Que esa sea tu clave de búsqueda porque sino irás subiendo y subiendo el tope y llegará un momento en que gastaras lo mismo que si hubieras comprado una nueva.

Creo que tener claro el tope a gastar ayuda mucho en el filtro. Dentro de este consejo también es preferible que este tope no sea muy alto, probaremos uno o dos años esta actividad y si nos gusta por regla general, accederemos a una bicicleta nueva que será ya nuestra montura definitiva durante unos cuantos años (esto depende de lo caprichosos que seamos).

 

IMPORTANTE TAMBIÉN ES SOSPECHAR DE LOS CHOLLOS, nadie da duros a cuatro pesetas así que si de repente encontramos una GRAN GANGA tendremos que sospechar. Hay muchísimo estafador por la red y hay que tener cuidado sino queremos quedarnos sin dinero y sin bicicleta, pero tranquilos que también hay mucha gente legal y que te venden lo que te prometen, así que no cunda el pánico, simplemente un poco de ojo y racionalidad. Una bici del año pasado que nueva vale 3000euros por 700 SOSPECHA. Si el precio es 1500 entonces ya podemos empezar a plantearlo como una buena elección.

 

Llegó el momento de BUSCAR y FILTRAR, como hemos dicho teniendo un tope de presupuesto esta tarea se hace mucho mas fácil. Luego hay que saber qué talla de bicicleta nos corresponde. Por regla general las marcas suelen optar por una talla en funcion de la altura del deportista.

Esta es una tabla donde, siempre que seamos más o menos normales podremos acercarnos bastante a la talla, digo lo de más o menos normales porque hay gente que tiene mucha más pierna que tronco, o brazos más cortos de lo que le correspondería etc etc, en este caso el ideal es acudir a un profesional BIOMECANICO para que nos indique que es lo que mejor se adaptara a nosotros.

 

Altura Carretera (cm.)  
160-165 47-51 S
165-170 51-53 M
170-175 53-55 M
175-180 55-57 M-L
180-185 57-59 L
185-190 59-61 L-XL
190 61 XL

 

 

Aluminio o Carbono. Otra de las dudas que nos surge siempre, pues ambas tienen sus pros y sus contras.

Desde mi humilde opinión siempre que se pueda intentaría acceder a una bici de carbono,porque tienen  mejor absorción, rigidez y comportamiento. Tiene la pega de que el carbono se rompe de dentro hacia afuera y puede que estemos comprando una bici que se ha llevado un golpe y no nos enteremos hasta que un día se parta con nosotros encima.

En Aluminio hay bicis muy muy interesantes también, y no tienen porque ser muy pesadas, aunque estéticamente no suelen ser tan bonitas como las de carbono. Si optas por una bicicleta de aluminio procura que no sea muy antigua ya que estas sí que eran más pesadas, aunque como digo mi primera opción sería el carbono.

En esto hay que tener en cuenta que no es el mismo carbono el que lleva una bici de 1500 euros que el que lleva una de 4000 y lo mismo pasa con el aluminio. Por eso que si tenemos una bici que nueva puede vales 3000 o 4000 de aluminio y otra de carbono que nueva pueda costar 1500, seguramente la de aluminio tendrá mejor cuadro que la de carbono.

 

 

EL GRUPO

 

grupo

 

 

El grupo son todos los componentes que lleva la bici, la transmisión (piñones, platos, bielas, cadena etc) ademas de los puentes de freno, manetas de freno etc etc

Aquí podemos encontrarnos casi cualquier tipo de configuración.

Lo que hay que saber es que por lo general hay tres casas que hacen los grupos.

Esto a grandes rasgos. Shimano, Campagnolo y Sram.

Lo normal es que una bici monte todo de una misma casa. Por ejemplo si optamos por Shimano lo normal es que todos los componentes sean de esta marca.

Podremos encontrar bicicletas que lleven esto mezclado y funcionan bien pero para nosotros y para tener claro un criterio intentaremos que todos los componentes sean de la misma casa.

 

Cada casa tiene un nombre para su grupo en relación con la calidad de éste.

Aquí os dejo una tabla con los nombres de los grupos y la calidad

 

SHIMANO CAMPAGNOLO SRAM
105 Veloce /Centaur Rival
Ultegra Chorus Force
Dura-Ace Record Red

 

De arriba a abajo de los más baratos a los más caros.

Existen otras gamas inferiores en cada marca pero dada la importancia que tiene la transmisión en una bicicleta, mi consejo es que nos ceñimos como mínimo a los primeros de la lista que sabemos que son buenos y con calidad.

Que la bicicleta lleve un grupo u otro hará variar tambien el precio y es aquí donde cada uno ha de decidir si le compensa pagar por un grupo o por otro. Mi consejo es que para primera bicicleta cualquiera de la parte alta de la tabla nos irá DE LUXE

 

RUEDAS

Buff aquí sí que hay para comentar. Una de las partes más importantes, sino la más importante de la bicicleta. Es la que nos guiará por la carretera y nos llevará con más o menos esfuerzo a nuestro destino por lo que es muy importante que sea una rueda fiable, que de pocos problemas, lo más ligera posible y que ruede perfectamente. Aquí lo mismo cuanto mejor es la rueda más se dispara el precio en la bicicleta.

Casas como Mavic, Shimano, Campagnolo disponen de ruedas a un precio bastante asequible de mucha calidad. Si cuando estas buscando no conoces que tipo de ruedas lleva la bici, pregúntalo, indaga un poco en internet que tal es la calidad de esa rueda y su fiabilidad y podrás hacerte una idea de cuan bueno es el producto que estás comprando.

Este apartado sí que lo considero importante, así como el grupo mas o menos nos va a servir cualquiera y nos va a dar buen resultado, en las ruedas sí que es importante dedicarle tiempo.

 

RESTO COMPONENTES

Pedales, sillin, manillar y demas lo considero algo secundario, que si bien pueden servirnos los que vengan en la bici, con poco dinero podemos cambiarlos y coger algo que se nos adapte.

Con todo esto que hemos visto hasta ahora ya podemos hacer un buen filtro de bicicletas que se adapten a lo que queremos.

Elegiremos 3 o 4 bicicletas que nos gusten y se adapten a lo que queremos. Mi consejo es no elegir más porque nos podemos volver locos, tener 3 o 4 para ver y negociar es más que suficiente. Si de esas no sale ninguna volvemos a este punto y seleccionamos otras tantas.

 

Toca contactar con el vendedor. Lo primero ¿QUE CONFIANZA NOS OFRECE? para ello nos basaremos primero en la web de donde sacamos el anuncio, si es un foro dedicado al ciclismo, si es una página de anuncios conocida o si es un tablón de anuncios poco usado. También el texto como describe la bicicleta nos puede hacer sospechar, si miramos un poco veremos que hay muchas bicicletas que se venden que su descripción es una mala traducción del inglés al castellano. por ejemplo en lugar de Horquilla poner Tenedor.

ESAS LAS DESCARTAMOS SIEMPRE.

Suelen usar la bici como reclamos para engañar a la gente.

Podemos mirar y hacer una búsqueda por el nombre o el correo del vendedor para saber si existe o no y conocer un poco más de él. En internet está todo. Si tiene FAcebook o Twitter podremos conocer mucha informacion del vendedor que nos de GARANTIA de con quién andamos.

Ya hemos contactado con el vendedor, si está cerca de nuestra localidad lo más sencillo es quedar con él conocer y ver la bici, al vendedor y seguramente con eso decidiremos.

Sino toca pedirle datos, y fotos.

Os diré qué suelo pedir yo y así poder tener una cierta imagen del estado de la bici. Daros cuenta que lavar y engrasar la bici, puede dejarla como si fuera nueva, pero esto no quita golpes, raspazos y demás.

Recomiendo pedir fotos de la parte de abajo del cuadro, esta normalmente es donde impactan las chinas que hay por la carretera cuando vamos en bici. No es extraño que tenga algún desconche de pintura y eso no debe preocuparnos a no ser que tenga muchos y en alguno de los golpes se vea que no es sólo la pintura lo que ha saltado. Si tiene muchos desconches puede ser que la bici no haya sido cuidada como nos gustaría, que ha circulado por malas carreteras y/o caminos. Para mí una opción de descarte porque la fatiga que puede llevar ese cuadro es bastante alta.

También pediría fotos de los desviadores y de los pedales. En ellos podemos ver si la bici se ha llevado algún golpe o si ha sufrido una caída o algo así. Esto se ve si estas piezas estan muy rayadas o desgastadas. En principio alguna raya no nos debe preocupar pero la propia vista nos dará una impresión de cómo ha sido tratada la bici ya que estas son piezas que van cerca de bordillos y expuestas a muchos golpes

bici

Otro detalle que me gusta fijarme es como estan terminados los cables de la bici. En la anterior foto se puede ver que el cable es mas largo de lo que le corresponde y no está rematado con un finalizador. Muchas veces esta sirga la podemos ver abierta y “despeinada”. Esto nos hará fijarnos en cuan cuidadoso es el propietario y la tienda donde han trabajado esa bici.

 

 

malestado

En mal estado

 

Realmente esto tiene facil arreglo y por poco dinero pero nos sirve para hacernos una idea.

Lo mismo podríamos decir de una foto del sillín y de las cintas del manillar. Son cosas sencillas pero si el sillín está muy desgastado pues también nos haremos una idea de la cantidad de kilómetros que puede tener la bicicleta.

Por último siempre pido una foto de la TIJA desmontada, osea sacada del cuadro de la bici. No es la primera o segunda vez que me encuentro que una tija esta soldada al cuadro de la cantidad de sudor y agua que le ha podido caer durante el uso diario. Hay tijas que no se pueden sacar y que hay que proceder a serrar la pieza y poner una nueva. Esto nos impide que cuando tengamos la bicicleta en nuestro poder podamos ajustarla a nuestra altura ideal por lo que considero una cosa importante de conocer. Además podremos también ver si esta muy rayada o no y eso nos indicará que la han movido bastantes veces o si por el contrario sólo tiene una marca en un punto concreto quiere decir que solo ha tenido un propietario y que siempre ha llevado la bici a la misma altura.

 

Bueno como veis por las fotos se puede tener bastante información de el estado de la bici y nos puede dar una idea de si el vendedor nos está diciendo la verdad sobre el uso o no. Hay gente muy honrada que te dice la verdad y que podemos tener por medio de su explicación una radiografía completa de la bici y hay otros que siempre tienden a exagerar un poco los detalles buenos y ocultar los malos y es aquí donde nuestro ojo o el de algún conocido nos ayudará a atinar con la elección.

 

Como suelo decir, ahora ya eres TU el que decides si el precio que pide por la bicicleta es el que le corresponde y el que estás dispuesto a pagar o crees que el valor esta algo elevado y quieres intentar ajustarlo un poco. Eso ya es cosa de cada cual y de la bicicleta que estamos mirando en ese momento concreto.

 

Por último una recomendación, cuando la bicicleta esté en tu poder, acércate a tu tienda cercana o que mas garantias te de , cámbiale la cadena sirgas, fundas y que te la engrasen y ajusten para tus necesidades . Así tendrás la bici en perfecto estado de revista y a la altura y posición que te corresponde, ya sólo te queda salir y disfrutar.

 

TENGAN CUIDADO ALLI FUERA!!

 


  • -

Pasando por el ENCODER para entrenamiento de Fuerza

Buenas

 

Últimamente escribo porque hay cosas nuevas que contar, se nota que la temporada ya esta avanzada y la motivación va creciendo día a día.

Esta vez os traigo un artículo que, sinceramente, lo veo de GRANDISIMA utilidad. Aviso, es un poco TOCHO pero espero hacerlo lo más entendible posible.

Los que me conocéis sabéis que soy un tarao de esto y que siempre ando mirando la forma de mejorar mi forma de entrenar y como no, de conocer y aprovechar los avances de la tecnología. Si bien es verdad que ya hace mucho tiempo que deje de buscar el producto milagro que hiciese que mi rendimiento fuese mas del que mi propio cuerpo puede dar (hace mucho que me di cuenta de lo que soy y de donde están mis limites) yo sigo leyendo e investigando posibles áreas de mejora para mí y para todo el que me quiera seguir.

Así pues uno de los áreas que está más que demostrado que ayudan a mejorar es el trabajo de fuerza. Esto es indudable a día de hoy y nadie se plantea debatirlo. Puede ser que existan factores externos que te lleven a renegar de este trabajo, sobre todo creo que el DESCONOCIMIENTO de cómo hacer bien este trabajo tanto por parte de GRAN CANTIDAD DE ENTRENADORES como el desconocimiento de sus beneficios por parte de los deportistas.

Frases como  “el Gym es muy aburrido” .-“no me da para meter dos sesiones mas”, “aporta mas una salida en bici que una de GYM” son bastante habituales a dia de hoy entre los deportistas. Bien que el factor motivación y diversión debe estar presente pero si además quieres mejorar no debes dejar de lado ciertas áreas, te guste o no.

Bueno en esta entrada no voy a hablar del trabajo de fuerza como tal. El que quiera saber de sus beneficios que se informe.

Como os digo yo ya había leído mucho a Badillo, Gorsotiaga y estas eminencias sobre los entrenamientos de fuerza. Había escuchado hablar del ENCODER siempre desde un plano de laboratorio, pero he de reconocer mi GRAN FORTUNA al tener cerca de casa el centro de BIOZIKLIK gestionado por  mi compañero de equipo y “además muy a a su pesar”, AMIGO mio, Xabier Muriel. Esta fortuna me ha llevado a poder probar en primera persona este aparato que sin ningún genero de dudas es por el que pasa el futuro del entrenamiento de fuerza, por lo menos para deportistas de resistencia y velocidad. Tengo dudas de su aplicación en el culturismo porque realmente es un mundo que reconozco no me interesa nada asi que ni me molesto en pensar la utilidad que tenga aquí pero en todos los tipos de deporte que se me ocurren, veo que el trabajo de fuerza y su correcta prescripción es algo VITAL.

Primero de todo. Que es el ENCODER:

 El encoder lineal es básicamente un trasductor de la velocidad que, dentro del contexto deportivo, se utiliza para hacer una medición directa y continua del espacio recorrido y el tiempo de movimiento de una carga externa conocida (barra, peso…). Permite, por tanto y mediante cálculos, obtener variables como la potencia y el trabajo mecánico, la fuerza o la velocidad, todas interesantes para el entrenamiento y la evaluación de la fuerza

(para más información ver González-Badillo & Sánchez-Medina, 2010; Sant, 2005).

 20160314023439

 

Esta es la definición del encoder ahora lo pongo en mis palabras, es un aparato que te permite medir, dado un peso y un ejercicio de ejecución (por ejemplo, sentadilla) un montón de valores

  • Velocidad instantánea/media/máxima.
  • Aceleración instantánea/media/máxima.
  • Fuerza instantánea/máxima/media.
  • RFD (fuerza por unidad de tiempo).
  • Potencia media/máxima.
  • Tiempos (en alcanzar velocidad máxima, tiempo en aceleración, etc.).
  • Espacio total recorrido.
  • Gráficas (fuerza-velocidad, fuerza-potencia,estimación RM, etc.).

Vale y todo esto para que?? Sencillo, hasta ahora los entrenadores solo contaban con la medición de la RM para plantear el entrenamiento de fuerza. La repetición máxima (RM) es la máxima cantidad de peso que puede levantar un sujeto un número determinado de veces en un ejercicio. Una repetición máxima (1 RM) es la cantidad de peso que se puede vencer de forma concéntrica una sola vez. En función de esa RM es como se prescribía hasta ahora los ejercicios de fuerza.

AHORA CONTAMOS CON MUCHOS MAS VALORES por lo que podemos introducir el  concepto CARÁCTER DE ESFUERZO de González Badillo (1996) como alternativa a la RM para el entrenamiento diario. Este autor propone calcular la intensidad de la carga según el número de repeticiones que hacemos o dejamos de hacer en una serie a partir de lo que se había programado (esto sería el carácter de esfuerzo). Así por ejemplo dicho carácter de esfuerzo será

1.- submáximo si programo 3 repeticiones/ serie pudiendo hacer 6 repeticiones como maximo

2.- máximo si completo la serie y no soy capaz de realizar ni una sola repetición más de las programadas

3.- supramáximo si no llego a completar las repeticiones previstas.

    Ello unido a la velocidad de desplazamiento determinará de manera bastante aceptable la intensidad a la que se desarrolla el entrenamiento y las mejoras que se consiguen en él.

Así pues cuando se prescriba un trabajo de fuerza se utilizará el Carácter de Esfuerzo que le queremos asignar a ese ejercicio ademas de la Velocidad de ejecución, del tanto por ciento de la RM etc y todo esto en función de lo que  queramos conseguir en cada momento. ES AQUÍ DONDE ENTRA UN BUEN ENTRENADOR QUE CONTROLE DEL ENTRENAMIENTO DE FUERZA.

Por lo tanto como veis se puede prescribir mucho mejor el trabajo de fuerza conociendo muchos valores que uno solo.

En mi caso.

encoder

Tras el test lo que más me ha sorprendido es como se ha utilizado esta información obtenida de cara a plantear el trabajo de fuerza sabiendo cuales son mis debilidades y cuáles son mis fuertes.

Estos son mis resultados y analizados por alguien que pilota de esto, como es Xabi indican que:

Primero de todo soy un FONDISTA NATO, muchas fibras lentas en mis músculos. Esto se ve en que las velocidades de ejecución no son muy altas.

Segundo se observa que en proporción mi déficit de fuerza es menor en cargas altas que en cargas bajas. Vamos que la diferencia entre lo que podría levantar y lo que realmente levanto es menor a cargas mayores.

Tercero se ve claramente que me he centrado en el trabajo con pesos altos olvidando la parte baja del entrenamiento donde también se requiere mejorar y donde las mejora proporciona unos beneficios distintos a la mejora en la parte alta. Reclutamiento de otras fibras y velocidades de ejecución.

ESTE SERIA MI PERFIL ACTUAL y la base de las cosas a mejorar corrigiendo las carencias

Con esta información se ve como hay que enfocar el entrenamiento de pesas para los próximos meses. Centrándonos en mejorar la Velocidad de ejecución de los ejercicos de pierna en pesos bajos y dejando casi de forma residual la zona alta. Solo para darle un recuerdo al cuerpo de vez en cuando.

 

Vale y que mejoras con esto? Pues creo que lo entenderéis mejor con un ejemplo. Cuando corremos tenemos que vencer una fuerza para poder avanzar.

Durante la carrera, cada pie está en contacto con el suelo sólo por una fracción de segundo y no el tiempo suficiente para generar la fuerza máxima por lo tanto es mucho más importante incrementar la tasa a la cual se produce la fuerza para realizar contracciones musculares más fuertes en menos tiempo. Lo que viene siendo ser mas explosivo en cada zancada. Poder en esos microsegundos que tu pie te impulsa, generar la mayor fuerza posible para ir mas lejos en esa zancada.

Esto mismo por seria extrapolable al pedaleo. Cuando pedaleas a 90/100 de cadencia poder aplicar la mayor fuerza posible en esas velocidades. A mi me pasa que a 60/70 de cadencia aprieto mucha más fuerza a los pedales (muevo mas watios) pero claro al necesitar mas fuerza me fatigo antes. Si consigo los mismos watios a mayor cadencia la fuerza que aplico a los pedales disminuye por lo que seré mas eficiente, pero si además consigo mejorar la cantidad de fuerza que puedo trasmitir a los pedales en esas velocidades de pedaleo, tendré mejor rendimiento ya que generare más wattios con menor fatiga.

 

Bueno, espero que esta entrada por lo menos habrá vuesta curiosidad y os sirva para plantearos esta parte de la mejora. Mi consejo, es que os pongáis en manos de alguien que entienda bien el trabajo de fuerza y como aprovechar toda esta información que ofrece esta maquina. Hay mucha gente que controla de eso, si tu entrenador no es de esos, no quiere decir que cambies pero habla con el y un trabajo en equipo con otro que si controle de esto te va a beneficiar seguro.

 

Os dejo un par de enlaces para el que tenga curiosidad sobre estos temas y pueda leer algo mas.

 

http://g-se.com/es/entrenamiento-de-la-fuerza-y-potencia/articulos/entrenamiento-de-la-fuerza-para-corredores-de-distancia-una-perspectiva-cientifica-1264

 

http://g-se.com/es/evaluacion-deportiva/wiki/encoder-lineal

 

Dado mis escasos conocimientos del tema de Fuerza, puede que haya errores de concepto garrafales. No me hago responsable y os animo a que consultéis todo esto con buena documentación o con gente que controle mas en la materia.


  • -

Mejorando la carrera a pie

1441573_10205374778108848_2374886725575516847_n

 

 

Como los que me seguís sabéis, uno de los objetivos para este año es aprender a correr de una vez.

En ello estamos con bastantes sesiones de carrera a pie, con fortalecimiento y trabajo de core y con series en las pistas.

 

Un trabajo que siempre me ha dado pereza hacer condicionado por mi TENDINITIS ROTULIANA

La verdad es que correr con dolor en la rodilla día a tras día es algo que te quita la ilusión.

 

Pues como decía, el objetivo es aprender a correr y como la tendinitis va ligada directamente a esto he decidido ponerle fin.

Hablando con la gente que pilota de esto, yo creo que los ejercicios de fuerza que hago, y mis modificaciones en la zancada han sido en beneficio de esto pero mientras la lesión este allí el dolor seguirá así que me he puesto manos a la obra con sesiones de EPI para curar esta lesión y luego que todo lo demás haga su fruto.

Entre las cosas que tenia afectadas eran la grasa Hofa (me acabo de enterar que existe) y el tendón rotuliano.

De las manos del doctor agujas (Gorka Eraso) vamos haciendo las sesiones de EPI y parece que la cosa mejora, ya corro casi sin dolor aunque la grasa sigue afectada.

 

Siguiendo también con este proceso de aprendizaje, ya he acudido a dos carreras. El Cross de Artajona donde llegaba tras 3 semanas largas de entreno y donde termine bastante contento pudiendo correr a 4:03 que para mi es todo un logro y sobre todo haciendo el ultimo rato en la mejor de las compañías.

 

unnamed

El fin de semana pasado me pase por Zubiri en el Cross del Valle de Esteribar, uno de los tradicionales de estas fechas navideñas. La tradición ya manda y tras correr un ratico por el monte luego toca un calenton también de medio monte y de asfalto de 8 kms. Carrera muy recomendable donde siempre están los amigos con los que igual a lo largo de la temporada no vuelves a coincidir porque como me dijo un día mi amigo Muriel “el que haces cosas raras eres tu”

10869866_749777138441622_6913175348520765822_o

Total que como veis, la cosa es no parar, se que voy por el buen camino y mi próxima parada será la San Silvestre de GETAFE, cosas del directo.

 

Nos seguimos leyendo


  • 1

Cocer Pasta rapido y sencillo

Para los que quereis ahorrar dinero y tiempo haciendo la pasta, ya no hace falta usar mucha agua ni mucho gas para cocerla
Os dejo este truco, aun no lo he probado pero a lo largo de la semana fijo que si

Consiste en poner los macarrones en una sarten, cubrirlos de agua fria y gas a tope.

ya veremos


  • 3

Dos consejos para cocinar


Buenas Noches gente.

Quiero escribir este post sobre mis dos adquisiciones de estas navidades y que realmente han cambiado mi manera de hacer la comida.
Este año el “Pequeño Ayudante de Santa Claus” en el Navarra y zonas limitrofes (que aqui somos mas chulos que los de Bilbao) tubo a bien dejarnos en casa una PLANCHA ELECTRICA.
Ese objeto que lo ves en la tienda y que nunca te decides a comprar porque piensas que va a ser otro trasto mas para guardar en el armario.

Pues bien, decir que para mi a sido un gran “descubrimiento” ya que me permite cocinar tanto el pescado como la carne sin gota de aceite, asar las verduras o hacer las tortillas (estas quedan un poco secas sin aceite pero la posibilidad esta alli) ahorrando pasta en aceite y sobre todo comiendo mucho mas sano.

No digo que no haya que comer aceite porque eso es falso, el aceite de oliva en crudo es de lo mejor que tenemos y para las ensaladas, las verduras y demas no hay que dejar de usarlo, lo que tiene bueno es que si quieres la dosis de aceite que ibas a utilizar para freir en la sarte, la puedes usar para dar mas sabor a tus verduras y ensaladas.

Se que me vais a decir que para eso con una sarten o con una plancha de las de siempre tambien puedes conseguir esto, pero realmente la comodidad de esta plancha es bestial. La carne se hace de maravilla por dentro y por fuera sin quemarla, la comida no se pega, puedes cocinar carne y pescado a la vez sin que se mezclen sabores, etc etc. Yo aun la estoy descubriendo pero realmente es una compra que recomiendo.
Por cierto que se limpia en unos segundos con un papel y un paño mojado.

Bueno y la segunda adquisicion de estas navidades ha sido el dosificador de aceite por spray.
Lo mismo que antes, me perimte llegar con el aceite a todos los puntos de mi ensalada o verdura y siempre sin usar mas aceite del necesario.
Es una buena forma de recortar calorias en la cocina.

Puede parecer que la comida queda sosa usando esto, por la poca cantidad de aceite que pone, pero os aseguro que el sabor llega a todos los puntos.

La pega es que no llegas a controlar exactamente el aceite que tomas, pero por otro lado, se acabaron los “charcos” que se formaban debajo de la ensalada o de la verdura. Ese aceite siempre iba al pan o a la basura. AHORRO otra vez.

Bueno, espero que mis aportaciones os sirvan y os recomiendo que probeis las dos opciones, una placa son 60€ creo y la aceitera unos 10€. El ahorro en aceite hace que lo amorticeis rapido.

Ale a disfrutar


  • 6

Memorial Onditz to Juankir


Bueno pues como lo prometido es deuda hay va algo de info sobre esta bonita carrera.

Lo primero avisar que segun la web de la Federacion de Euskadi de Triatlon la fecha del Memorial Onditz este año sera el 31 de Mayo. Normalmente suele ser en Junio por lo que el que avisa no es traido, es avisador.

Para mi una de las carreras mas bonitas que se hacen de Triatlon. Los motivos los paso a enumerar.
1º El ambiente. Cualquier carrera que se haga o cualquier deporte que se realiza en el Pasi VAsco LLENA, siempre se suelga el cartel de completo. Eso motiva mucho, sabes que vayas a la carrera que vayas tendras a “cienes y cienes” de personas animando y lo que es mejor, animando igual o mas fuerte al ultimo que al primero. Aqui se valora mucho el esfuerzo que hace la gente practicando cualquier deporte y lo saben recompensar esperando y animando hasta al cojo mateka.

2º El recorrido. Sin palabras. Nada en la Concha es un lujo pero encima hacerlo haciendo lo que mas te gusta y con otros tantos chalados como tu, pues eso es la leche. La carrera en bici, subiendo a Igueldo con esas ramponas, cortas pero intensas. La bajada y la carretera hasta Orio es super bonita, por la bella ciudad de Donosti y por la carretera arbolada que une las dos localidades. Luego el puertecito de Orio que se agarra como una ladilla cojonera. Hay es donde te vacias y el resto es a sufrir. Llegas arriba y tienes una carretera (cemento) que va por el alto del mar, vistas alucinantes. Carretera mejorable. Bajada de Igueldo hasta la Concha donde llega la carrera a pie. dos vueltas desde el ayuntamiento hasta el peine de los vientos, por unos de los paseos mas encantadores que conozco. Gente a los dos lados, avituallamiento bien surtido y el mar de fondo acompañando toda la carrera. Normalmente ya no da para observar pero el sitio encantador.

3º y no por ello menos importante. La chuleta o alubia reponedora. Cualquier carrera que se precie ha de acabar con una buena comilona y si es posible rodeado de tus amigos pues ya el no va mas. Para comidas ricas las del Pais Vasco y para charlas ricas siempre las regadas con buena sidra o buen vino y apuntalada con un rico Patxaran.

Vamos, que si no vienes a hacer esta carrera es porque no quieres, porque mejor no puede ponerse la cosa.

Alguna fotos que publique. Si quieres mas mira aqui


  • 10

La Lista de sustancias y métodos prohibidos 2009

(Esta Lista entrará en vigor el 1 de enero de 2009)
El uso de cualquier fármaco debe limitarse a indicaciones con justificación médica.
Todas las sustancias prohibidas serán consideradas Sustancias Específicas, excepto las
sustancias de las categorías S1, S2, S4.4 y S6.a y los Métodos Prohibidos M1, M2 y M3.

Sustancias y métodos prohibidos (en y fuera de competición)

Sustancias prohibidas:
S1. Agentes anabolizantes. Se prohíben los agentes anabolizantes.
S1.1. Esteroides Anabolizantes Androgénicos (EAA): a) EAA exógenos*, entre
ellos:
1-androstendiol (androst-5α-1-en-3ß,17ß-diol); 1-androstendiona(5α−androst-1-en-3,17-
diona); bolandiol (19- norandrostendiol); bolasterona; boldenona; boldiona (androsta-1,4-dieno-
3,17-diona); calusterona; clostebol; danazol (17α-etinil-17ß-hidroxiandrost-4-eno[2,3-d]
isoxazol); dehidroclorometiltestosterona (4-cloro-17ß-hidroxi-17α- metilandrosta-1,4-dien-
3-ona); desoximetiltestosterona (17a-metil-5α-androst-2-en-17ß-ol); drostanolona;
estanozolol; estenbolona; etilestrenol (19-nor-17α-pregna-4-en- 17-ol); fluoximesterona;
formebolona; furazabol (17ßhidroxi- 17α -metil-5α-androstano[2,3-c]-furazan); gestrinona;
4-hidroxitestosterona (4,17ß-dihidroxiandrost- 4-en-3-ona); mestanolona; mesterolona;
metandienona (17ß-hidroxi-17α-metilandrosta-1,4-dien-3-ona); metandriol; metasterona
(2α, 17α-dimetil-5α-androstan- 3-ona-17ß-ol); metenolona; metildienolona (17ßhidroxi-
17α−metilestra-4,9-dien-3-ona); metil-1-testosterona (17ß–hidroxi-17α−metil-5α-androst-
1-en-3-ona); metilnortestosterona (17ß-hidroxi-17α−metilestr-4-en-3- ona); metiltrienolona
(17ß–hidroxi-17α–metilestra-4,9,11- trien-3-ona); metiltestosterona; mibolerona; nandrolona;
19-norandrostendiona(ester-4-en-3,17-diona); norboletona; norclostebol; noretandrolona;
oxabolona; oxandrolona; oximesterona; oximetolona; prostanozol (17ß–hidroxi-5α–
androstano[3,2-c]pirazol); quinbolona; 1-testosterona(17ß–hidroxi-5α–androst-1-en-3-
ona); tetrahidrogestrinona (18a-homo-pregna-4,9,11-trien-17ß–ol-3-ona); trenbolona y
otras sustancias con estructura química o efectos biológicos similares.
b) EAA endógenos**:
Androstendiol (androst-5-en-3ß,17ß-diol); androstendiona (androst-4-en-3,17-diona);
dihidrotestosterona(17ß-hidroxi-5α−androstan-3-ona); prasterona (dehidroepiandrosterona,
DHEA); testosterona y los siguientes metabolitos e isómeros: 5α–androstan-3α,17α−diol;
5α–androstan-3α,17ß–diol;
5α–androstan-3ß,17a–diol;
5α–androstan-3ß,17ß–diol;
androst-4-en-3α,17α–diol; androst-4-en-3α,17ß–diol; androst-4-en-3ß,17α–diol; androst-
5-en-3α,17α–diol; androst-5-en-3α,17ß–diol; androst-5-en-3ß,17α–diol; 4-androstendiol
(androst-4-en-3ß,17ß–diol); 5-androstendiona (androst-5-en-3,17-diona); epi-dihidrotestosterona;
epitestosterona; 3α–hidroxi-5α–androstan-17-ona; 3ß–hidroxi-5α–androstan-17-ona;
19-norandrosterona; 19-noretiocolanolona.
En el caso de un esteroide anabolizante androgénico que pueda producirse de forma
endógena, se considerará que una Muestra contiene dicha Sustancia Prohibida y se
informará de un Resultado Analítico Adverso si la concentración de dicha Sustancia
Prohibida o de sus metabolitos o marcadores y/o cualquier otro índice o índices relevantes
en la Muestra del Deportista se desvía tanto del rango de valores que se encuentran
habitualmente en el organismo humano que es improbable que corresponda a una
producción endógena normal. No se considerará que una Muestra contenga una
Sustancia Prohibida en ningún caso en el que un Deportista demuestre que la
concentración de la Sustancia prohibida o de sus metabolitos o marcadores y/o el índice
o índices relevantes en la Muestra del Deportista se puede atribuir a una condición
fisiológica o patológica.
En todos los casos, y con cualquier concentración, se considerará que la Muestra del
Deportista contiene una Sustancia Prohibida y el laboratorio informará de un Resultado
Analítico Adverso si el laboratorio, basándose en cualquier método analítico fiable (p. ej.,
IRMS), puede demostrar que la sustancia prohibida es de origen exógeno. En dicho
caso, no será necesario continuar investigando.
Si se informa de un valor en el rango de niveles que se encuentran habitualmente
en el organismo humano y el método analítico fiable (p. ej., IRMS) no haya determinado
el origen exógeno de la sustancia, pero existen indicios serios, tales como una
comparación con perfiles endógenos de esteroides de referencia, del posible Uso de
una Sustancia Prohibida, o cuando un laboratorio haya informado de un índice T/E
mayor de cuatro (4) a uno (1) y un método analítico fiable (p. ej., IRMS) no haya
determinado el origen exógeno de la sustancia, la Organización Antidopaje competente
investigará más a fondo revisando los resultados de los controles anteriores o realizando
controles posteriores.
Cuando se precise una investigación más a fondo, el laboratorio comunicará el resultado
como anómalo y no como adverso. Si un laboratorio comunica, utilizando un método analítico
fiable adicional (p. ej., IRMS), que la Sustancia Prohibida es de origen exógeno, no será
necesario continuar investigando y se considerará que la Muestra contiene dicha Sustancia
Prohibida. Cuando no se haya aplicado un método analítico fiable adicional (p. ej., IRMS) y
no estén disponibles un mínimo de tres resultados de controles anteriores, la Organización
Antidopaje competente establecerá un perfil longitudinal del Deportista haciendo tres
controles sin aviso previo en un plazo de tres meses. El resultado que haya suscitado este
estudiolongitudinalseconsideraráanómalo.SielperfillongitudinaldelDeportistaestablecido
con los controles posteriores no es fisiológicamente normal, el resultado se considerará
entonces un Resultado Analítico Adverso.
En casos individuales excepcionales, la boldenona de origen endógeno puede encontrarse
regularmente en la orina a niveles muy bajos de nanogramos por mililitro (ng/ml). Si el laboratorio
informa de tal concentración baja de boldenona y cualquier método analítico fiable aplicado (p.
ej., IRMS) no ha determinado el origen exógeno de la sustancia, se puede investigar más a
fondo realizando controles posteriores.
Por lo que respecta a la 19-norandrosterona, se considera que un Resultado Analítico
Adverso del que haya informado un laboratorio constituye prueba científica y válida del origen
exógeno de la Sustancia Prohibida. En ese caso, no será necesario continuar investigando.
En el supuesto de que un Deportista no coopere en las investigaciones, se considerará
que la Muestra del Deportista contiene una Sustancia Prohibida.

S1.2. Otros agentes anabolizantes, que incluyen pero no se limitan a:
Clenbuterol, moduladores receptores de androgenos selectivos (SRAMs), tibolona,
zeranol, zilpaterol.
A efectos de esta sección:
* «Exógeno» se refiere a una sustancia que, por lo común, el cuerpo no puede
producir de forma natural.
** «Endógeno» se refiere a una sustancia que el cuerpo puede producir de forma
natural.
S2. Hormonas y sustancias afines.
Están prohibidas las siguientes sustancias y sus factores de liberación:
1. Agentes estimulantes de la Eritrpoiesis (p.ej., Eritropoyetina (EPO) darbopoetina
(dEPO), hematide;
2. Hormona de Crecimiento (hGH), Factores de Crecimiento análogos a la Insulina
(p. ej., IGF-1), Factores de Crecimiento Mecánicos (MGF);
3. Gonadotropina Coriónica (hCG) y Hormona Luteinizante (LH), prohibidas sólo
para hombres;
4. Insulinas;
5. Corticotrofinas;
y otras sustancias con estructura química o efectos biológicos similares.
A menos que el Deportista pueda demostrar que la concentración se debió a una
condición fisiológica o patológica, se considerará que una Muestra contiene una Sustancia
prohibida (tal y como figuran más arriba) cuando la concentración de la Sustancia Prohibida,
o de sus metabolitos y/o índices o marcadores pertinentes, en la Muestra del deportista
supere los valores que se encuentran normalmente en el organismo humano de forma que
sea improbable que correspondan a una producción endógena normal.
Si un laboratorio comunica, utilizando un método analítico fiable adicional (p. ej., IRMS),
que la Sustancia prohibida es de origen exógeno, se considerará que la Muestra contiene
dicha Sustancia Prohibida y que se trata de un Resultado Analítico Adverso.
S3. Agonistas beta-2.
Están prohibidos todos los agonistas beta-2 incluidos sus isómeros D- y L-.
En consecuencia, el formoterol, el salbutamol, el salmeterol y la terbutalina, si se
administran por inhalación, requieren una Autorización de Uso Terapéutico de acuerdo con
lo dispuesto en la respectiva sección de la Norma Internacional para las Autorizaciones de
Uso Terapéutico.
Apesar de la concesión de una Autorización de Uso Terapéutico, una concentración de
salbutamol (libre más glucurónido) mayor de 1000 ng/ml se considerará Resultado Analítico
Adverso a menos que el Deportista demuestre que el resultado anormal fue consecuencia
de una dosis terapéutica de salbutamol inhalado.
S4. Antagonistas y moduladores de hormonas.
Están prohibidas las siguientes clases:
1. Inhibidores de la aromatasa, que incluyen pero no se limitan a: anastrozol, letrozol,
aminoglutetimida, exemestano, formestano, testolactona.
2. Moduladores selectivos de los receptores de estrógeno (SERM), que incluyen
pero no se limitan a: raloxifeno, tamoxifeno, toremifeno.
3. Otras sustancias antiestrogénicas, que incluyen pero no se limitan a: clomifeno,
ciclofenil, fulvestrant.
4. Agentes que modifican la(s) función(es) de la miostatina, que incluyen pero no se
limitan a: inhibidores de la miostatina.
S5. Diuréticos y otros agentes enmascarantes.
Los agentes enmascarantes están prohibidos. Éstos incluyen: Diuréticos*, probenecida,
expansores del plasma (p. ej., administración intravenosa de albúmina, dextrano,
hidroxietilalmidón y manitol) y otras sustancias con efectos biológicos similares.
Entre los diuréticos se cuentan: Acetazolamida, ácido etacrínico, amiloride, bumetanida,
canrenona, clortalidona, espironolactona, furosemida, indapamida, metolazona, tiazidas
(p. ej., bendroflumetiazida, clorotiazida, hidroclorotiazida), triamtereno, y otras sustancias
con estructura química o efectos biológicos similares (a excepción de la drosperinona y la
dorzolamida y brinzolamida por vía tópica,, que no están prohibidas).
* Una Autorización de Uso Terapéutico no es válida si la orina de un Deportista
contiene un diurético junto con niveles umbrales o subumbrales de una o varias Sustancias
Prohibidas.

S6. Estimulantes: Todos los estimulantes [incluidos sus isómeros ópticos (D-y L-)
cuando corresponda] están prohibidos, a excepción de los derivados de imidazol de uso
tópico y los estimulantes incluidos en el programa de seguimiento 2009*.
Entre los estimulantes se incluyen:
a) Estimulantes no específicos:
Adrafinil,
amifenazol,
anfepramona,
anfetamina,
anfetaminil,
benzfetamina,
benzilpiperazina, bromantán, clobenzorex, cocaína, cropropamida, crotetamida,
dimetilanfetamina, etilanfetamina, famprofazona, fencamina, fendimetrazina, fenetilina,
4-fenilpiracetam (carfedón), fenfluramina, fenmetrazina, fenproporex, fentermina, furfenorex,
mefenorex, mefentermina, mesocarb, metanfetamina (D-), metilendioxianfetamina,
metilendioximetanfetamina, pmetilanfetamina, modafinil, norfenfluramina, prolintano.
Cualquier estimulante no incluido expresamente en este listado tiene la consideración
de Sustancia Específica.
b) Estimulantes específicos (ejemplos):
Adrenalina**, catina***, efedrina****, estricnina, etamiván, etilefrina, fenbutrazato,
fencamfamina, fenprometamina, heptaminol, isometepteno, levometanfetamina,
meclofenoxato, metilefedrina****, metilfenidato, niquetamida, norfenefrina, octopamina,
oxilofrina, parahidroxianfetamina, pemolina, pentetrazol, propilhexedrina, selegilina,
sibutramina, tuaminoheptano,y otras sustancias con estructura química o efectos biológicos
similares.
* Las siguientes sustancias incluidas en el programa de seguimiento 2009 (bupropión,
cafeína, fenilefrina, fenilpropanolamina, pipradol, pseudoefedrina, sinefrina) no se
consideran Sustancias Prohibidas.
** No se prohíbe la adrenalina asociada con agentes de anestesia local o por
administración local (p. ej., nasal,oftalmológica).
*** Se prohíbe la catina cuando su concentración en orina supere los 5 microgramos
por mililitro.
**** Se prohíben tanto la efedrina como la metilefedrina cuando su concentración en
orina supere los 10 microgramos por mililitro.

S7. Analgésicos narcóticos: Están prohibidos los siguientes narcóticos: buprenorfina,
dextromoramida, diamorfina (heroína), fentanil y sus derivados, hidromorfona, metadona,
morfina, oxicodona, oximorfona, pentazocina, petidina.
S8. Cannabinoides: El cannabis y sus derivados (p. ej., hachís, marihuana) están
prohibidos.
S9 Glucocorticoesteroides: Están prohibidos todos los glucocorticosteroides que se
administren por vía oral, intravenosa, intramuscular o rectal.
De acuerdo con la Norma Internacional para las Autorizaciones de Uso Terapéutico, el
deportista debe realizar una declaración de uso para los glucocorticosteroides que se
administren por vía intraarticular, periarticular, peritendinosa, peridural, intradérmica y por
inhalación, salvo lo dispuesto en el párrafo siguiente.
Los preparados de uso tópico que se utilicen para desórdenes óticos, bucales,
dermatológicos (incluyendo iontoforesis/fonoforesis), gingivales, nasales, oftalmológicos,
y perianales no están prohibidos y no requieren ningún tipo de Autorización de Uso
Terapéutico, ni Declaración de Uso.

Métodos prohibidos:

M1. Aumento de la transferencia de oxígeno.
Se prohíbe lo siguiente:
1. Dopaje sanguíneo, incluido el uso de sangre autóloga, homóloga o heteróloga o
de productos de hematíes de cualquier origen.
2. Mejora artificial de la captación, el transporte o la transferencia de oxígeno, que
incluye pero no se limita a: productos químicos perfluorados, efaproxiral (RSR13) y
Los productos de hemoglobinas modificadas (p. ej., productos basados en sustitutos
de la hemoglobina o en productos de hemoglobina microencapsulada).

M2. Manipulación química y física.
1. Se prohíbe la Manipulación, o el intento de manipulación, con el fin de alterar la
integridad y validez de las Muestras tomadas durante los Controles Antidopaje. Esta
categoría incluye, pero no se limita a, la cateterización y la sustitución y/o alteración de la
orina.
2. Se prohíben las perfusiones intravenosas, excepto en la gestión de procedimientos
quirúrgicos, urgencias médicas o investigaciones clínicas.
M3. Dopaje genético.
La transferencia de células o elementos genéticos o el uso de células, elementos
genéticos o agentes farmacológicos para modular la expresión de los genes endógenos
capaces de mejorar el rendimiento deportivo, está prohibida.
Los agonistas del receptor activado por proliferadores de peroxisomas δ (PPARδ) (p.ej.
GW 1516) y los agonistas del eje PPARδ-proteína kinasa activada por la AMP (AMPK)
(p.ej. AICAR) están prohibidos.
Sustancias y métodos prohibidos en competición
Además de las categorías de la S1 a la S5 y de la M1 a la M3 que se han definido
anteriormente, se prohíben las siguientes categorías en competición:

Sustancias prohibidas en ciertos deportes:

P1. Alcohol: El alcohol (etanol) sólo está prohibido en Competición en los siguientes
deportes. La detección se realizará por análisis del aliento y/o de la sangre. El umbral de
violación de norma antidopaje (valor hematológico) es de 0,1g/l.
Aeronáutica (FAI).
Automovilismo (FIA).
Bolos (bolos CPI).
Bolos: Nueve Bolos y Diez Bolos (FIQ).
Karate (WKF)).
Motociclismo (FIM).
Motonáutica (UIM).
Pentatlón moderno (UIPM) en disciplinas con tiro.
Tiro con arco (FITA, CPI).
P2. Betabloqueantes: A menos que se especifique lo contrario, los betabloqueantes
sólo están prohibidos en Competición en los siguientes deportes:
Aeronáutica (FAI).
Automovilismo (FIA).
Billar (WCBS).
Bobsleigh (FIBT).
Bolos (CMSB, bolos CPI).
Bridge (FMB).
Curling (WCF).
Esquí/Snowboard (FIS) en saltos, estilo libre de acrobacias y halfpipe y halfpipe y Big
Air de snowboard.
Gimnasia (FIG).
Golf (IGC).
Lucha (FILA).
Motociclismo (FIM).
Motonáutica (UIM).
Pentatlón Moderno (UIPM) en disciplinas con tiro.
Bolos: Nueve bolos y Diez Bolos (FIQ).
Tiro (ISSF, CPI) (prohibidos también fuera de competición).
Tiro con arco (FITA, CPI) (prohibidos también fuera de competición).
Vela (ISAF) sólo para los timoneles de match-race.
Los betabloqueantes incluyen, pero no se limitan a: Acebutolol, alprenolol, atenolol,
betaxolol, bisoprolol, bunolol, carteolol, carvedilol, celiprolol, esmolol, labetalol, levobunolol,
metipranolol, metoprolol, nadolol, oxprenolol, pindolol, propranolol, sotalol, timolol


Buscador