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Dinamica de Carrera. Stryd vs Banda Garmin

Pues se me ha antojado hacer una comparativa de los datos que da la Banda de Pecho de Garmin y el Stryd para ver la utilidad de uno y otro y que si alguno quiere pensarse si coger o no alguno de los aparatos pues pueda utilizar esto para tomar la elección.

Cadencia

Este es uno de los primeros valores que buscamos cuando estamos corriendo. Dicen que 180 de cadencia es el ideal, aunque yo pienso que cada persona es un mundo, por ejemplo yo a 175 voy bien a 180 me cuesta horrores. 

Comparativa de Cadencia

En gris stryd en rosa banda de pecho en azul ritmo (pace) para poder ver los 0
Se ve claramente que la medición en el pecho da valores mayores que en la zapatilla, si bien son bastante homogéneos osea es un valor parece que muy correcto ya que todo el rato mantiene la deriva de varios cms, no serviría para compararlos pero si para utilizarlos. Fijaros en los CERO de STRYD y la banda siempre da entre 2 y 3 cms cuando estas parado esos mismo centímetros se ven por arriba, cuando marca 8cm stryd la banda de pecho marca 10cm

Tiempo Contacto Suelo

Otro de los valores que solemos fijarnos mas en el analisis del entreno que durante la carrera en si.

Es aquí donde mas error veo, si bien en ritmo estable lo hace bastante bien, en cambios de ritmo hay deriva que no se ajusta a la realidad, esto tiene toda la lógica ya que no es lo mismo medir en el pecho que en el pie.

Un valor alto de tiempo de contacto nos indica que no hay reactividad en el tobillo y también que las articulaciones están sufriendo mas. Esto se trabaja con la pliometria para mejorar.

Oscilacion Vertical

Este es otro valor que normalmente se mira al final del entreno para sacar alguna conclusión que tal es la calidad de tu carrera. Se piensa que a menor oscilación vertical mas eficiente es tu carrera porque estas desperdiciando menos energía en eso. También es verdad que la oscilación sube cuando mantienes ritmos altos de carrera asi que ………

Ademas de estos datos que dan los dos aparatos luego cada uno tiene sus datos a parte.

La banda de Garmin por ejemplo da Equilibrio de Tiempo de contacto de cada pierna, lo cual nos puede mostrar problemas si un lado pasa mas tiempo en el suelo que otro o el Ratio Vertical  que refleja tu eficiencia de carrera basándose en lo bien que te impulsas hacia delante con cada zancada

Por otro lado Stryd da valores como el Leg Stiffness que seria la fuerza con la que tu tendón de aquiles te impulsa o lo que es lo mismo la energía que eres capad de reciclar en cada zancada. Un mayor numero en esto se asocia a una mejor economía de carrera, por lo tanto parece un valor interesante a la hora de trabajarlo. Mas ejercicios de Pliometria. Otro dato que se obtiene con Stryd es el FORM POWER que comparándolo con el ritmo de carrera (pace) nos daria cuan buena es nuestra economía de carrera. A mismo ritmo menor Form Power Indica que nuestra economía de carrera es mejor por lo tanto hemos mejorado los parámetros asociados (tiempo contacto suelos, stiffness, cadencia….) a esto, somos mas eficientes.

Por ultimo no quiero olvidarme que realmente cuando coges el Stryd lo que buscas en tener el valor de los watios que estas produciendo. Los otros son datos que los puedes usar o no pero el principal atractivo es tener este dato. Aquí hay mucha controversia, hay quien dice que este dato no aporta nada ya que no es un valor reproducible, osea no tiene en cuenta el terreno en el que corres, el viento etc etc, y hay quien lo toma como una valor fundamental a la hora de planificar una carrera. Mi opinión es que no deja de ser un DATO MAS a tener en cuenta y que si lo sabes usar junto con el ritmo de carrera y el sentido común pues es un buen dato para sobre todo no suicidarse en las carreras. Tambien puede ser un dato util para valorar las cargas de entrenamiento. Si bien es verdad que es algo que esta muy nuevo aun y hay muy poca gente que pilote bien de este tema, hay grupos con el de Steve Palladino que están haciendo mucho por acercar el uso del medidor de potencia en la carrera a pie a todo el publico, pero es verdad que si lo quieres usar, a día de hoy debes ser un poco friki para mantenerte informado y actualizado y hay mucha gente que no tiene el tiempo o las ganas necesarias para esto. Es una elección personal.


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COMPARATIVA LUZ TRASERA DIURNA BICICLETA

Raypal

Bontrager Flare R

 

 

Hoy traigo una comparativa de luces traseras para la bicicleta para uso DIURNO.

 

Una luz diurna es para que se te vea a plena luz del dia y con sol. Lo cual una luz nocturna normal, segun su potencia no lo conseguiria. Esa es la teoria.

Aquí introduzco una pequeña duda que no he conseguido solucionar, es que porque hay que diferenciar luces traseras si es para uso diurno o nocturno. Entiendo que lo que sería más interesante sería compararlas por potencia, está claro que una diurna que sea potente también sera mejor por la noche que te dará más visibilidad, pero es algo que no he llegado a entender y si alguien me lo quiere aclarar yo encantado.

 

El caso es que la comparativa la hago entre la BONTRAGER FLARE R y la RAYPAL 2232. He elegido la Bontrager porque es una de las mas potentes que conozco sino la más y porque también es una de las de precio más elevado. Me gusta decir que el precio es secundario en algo que te protege la vida. En estos temas de seguridad merece la pena no escatimar.

 

En tamaño y peso como podréis observar en las fotos no hay mucha diferencia, apenas 6 gramos más ligera la Bontrager que la Raypal.

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En constitución y acabados se ve bastante más compacta y estanca la Bontrager. Los plásticos se ven más sólidos también en esta.

El cristal por el cual emite la luz la Bontrager es rugoso y hace un cierto efecto de lupa. Sin embargo la Raypa el cristal es totalmente liso. Pienso que esto lo que consigue es que uno concentre mas la luz en un punto, concretamente la Raypal y el otro la difumine mas.

 

Las dos se cargan por MICRO USB estándar y el conector del cargador lo llevan protegido por una goma, en la Bontrager esa goma queda mucho mejor colocada que en la Raypal que hay que darle varias veces para que cierre bien.

La Raypal lleva 4 tornillos al aire Allen que no se que resultado daran a la larga en tema oxido y demas. No le veo sentido a esto a no ser que vayas a desmontar la luz y por lo que cuesta, no creo que nadie se ponga a intentar repararla.

 

Los MODOS. La Bontrager cuenta con 5 Modos, uno de luz fija intensa y otro luz fija menos intensa. Luego 3 modos de parpadeo, dos en el que varía la intensidad del parpadeo y otro en el que varía el la forma del parpadeo. La Raypal solo tiene tres modos, dos luz fija intensa y menos intensa y otro de parpadeo.

He de decir que me gusta más y creo que puede llamar mas la atención en la carretera los parpadeos de la Bontrager, por los ritmos que tiene y cómo los usa, que los de la Raypal.

 

La cantidad de Luz la Bontrager dicen que da 65 lumens, en las Raypal he llegado a leer de 150 lumens pero soy bastante escéptico en esto. La verdad es que comparando el chorro de luz si que se ve mas potente la Raypal pero es verdad que Bontrager (sobre el papel) da más grados de visión (270º VS 150º)

 

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Pero cuando vamos a la calle, las dos dan más o menos la misma visibilidad. En los videos no se aprecia muy bien pero se ven lo mismo a la misma distancia.

 

 

 

 

Si bien es verdad que no he probado a alejarme 2 kms que es la distancia que promete Bontrager que se te ve, tampoco tengo muy claro que esto sea necesario y lo importante es que los coches te vean con un margen de tiempo interesante como para poder tomar medidas. Para esto con 300m creo que es suficiente y en esa distancia la visibilidad es igual entre las dos luces, tanto de día como de noche.

También es verdad que no he podido probarlas con el sol potente del verano puesto que Pamplona no suele tener mucho de esto pero en pleno mediodía y con sol la visibilidad es bastante buena en ambas luces.

Una cosa que me ha llamado la atención de la Bontrager viendo los vídeos es que la luz continua en los vídeos se ve que tiene un pequeño parpadeo. Mi teoría es que ese parpadeo que el ojo no lo ve, es para ahorrar energía, esto no afecta a la calidad de la imagen pero si puede ser que alargue algo la batería

 

Las baterías se cargan en cosa de 1h 30 mas o menos y las dos indican que están cargadas por medio de un lez que pasa a verde.

En cuanto al uso, La Bontrager en modo rafagas le hemos llegado a usar durante 5h sin ningún problema y quedando batería tras la salida. En la Raypal aun no la hemos podido probar en salidas de más de 3 h pero también ha aguantando en modo rafaga sin problemas.

 

Estos son los datos y luego que cada uno saque sus conclusiones. En mi opinión la Bontrager tiene un coste medio de unos 60 euros y tiene la calidad suficiente como para valerlos. La Raypal el coste medio es de 10 euros y cumple perfectamente con lo que se le pide de darte visibilidad en la carretera y no desmerece nada en este sentido a la Bontrager y es verdad que por el precio puedes comprar varias luces y tener de repuesto o usar hasta dos luces juntas en la bicicleta lo cual te hará parecer un coche de feria en la carretera y seguro que no pasas desapercibido.

 

VIDEO DEL CANAL DE FRANCIS JIMENEZ

 

Espero que os sea util


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BKOOL El rodillo que salva nuestro invierno

Vivimos en la zona NORTE de España. Zona Verde gracias a la cantidad de días que llueve en nuestras tierras. Es un peaje a pagar por ser afortunados en esto.

No soy el unico que miro con envidia a nuestros paisanos valencianos salir a rodar en bici casi el 90% del tiempo. Su aficion a poner las fotos de sus salidas de corto en pleno mes de febrero. Es una forma de restregarnos lo que se la gozan, pero me quedo con mi tierra verde y mis caudalosos ríos. GRACIAS

 

Pues eso que todo esto hace que nuestro hobby se haga bastante duro en invierno, teniendo que pasar muchas horas encerrados en nuestros garajes dándole a esa herramienta infernal llamada RODILLO. Pero de unos años a esta parte este calvario a cambiado y lo que antes era un BUFF OTRO DIA RODILLO, ahora es un ¿A QUE HORA HACES RODILLO? ME PICO CONTRA TI!!!. Todo esto es gracias al rodillo estrella estos últimos años. EL BKOOL.

Aun me sorprendo cuando alguien me pregunta por ese rodillo. Hubiera jurado que todo el mundo lo conoce pero no asi que aprovecho esta entrada para juntar todos los consejos que suelo dar cuando alguien me pide ayuda con el tema del RODILLO

BKOOL SI o SI

Eso es lo primero que contesto cuando me preguntan. Oye ¿que quiero hacer rodillo pero me da pereza? que te parece Bkool? ¿me gustara? ¿se me hará ameno?

Siempre las respuestas son SI, SI SI.Sin ninguno tipo de duda esta es la opción, personalmente , que mas me gusta. Hoy en dia ELITE y TACX  también tiene su rodillo con recorridos y tal pero BKOOL da mucho mas que una serie de recorridos. Para mi la GRANDISIMA ventaja de este rodillo frente a los demás es su COMUNIDAD. El que tanta gente lo tenga y lo utilice le da un plus ya que la gente sube sus recorridos y quedan disponibles a todo el mundo. La gente sube sus citas y quedadas en las cuales te puedes meter y compartir un rato de pedaleo virtual. El poder picarte contra compañeros de salida y mejorar los tiempos que tienen en un recorrido, etc etc. Otro plus que le veo es la cantidad de PROS que lo utilizan y que tienen sus marcas en recorridos que luego tu puedes hacer y compararte. NO LO RECOMIENDO porque es bastante humillante pero bueno cada uno que elija ejjejejee

Respecto al rodillo, FISICO el primero de los que salio EL CLASSIC Era un rodillo normalito. Digamos que cumplía con lo que se espera de un rodillo pero sin aportar grandes mejoras físicas. NO HABLO DE LA CONECTIVIDAD. De ruido andaba dentro de lo normal, peso y cierres normales y para mi el PLUS QUE TENIA era que permitia oscilar la bici. Osea que tiene algo de juego no era tan rigido como otros que habia probado. Eso me gustaba y me sigue gustando porque da sensación mas parecida a esta en la carretera y no tanto a bici de spining. El tema del ruido en casa se solucionaba fácil con unas colchonetas yo en mi caso tengo estas pero cualquiera que proteja el suelo suficiente.

Acudiendo al tema de la conexión, al principio teníamos que andar actualizándolo y demás. También se usaba con o sin conexión a Internet pero si se te olvidaba cargar una sesión para hacer tenias que hacer rodillo normal sin freno.  En este sentido funcionaba bastante bien como cualquier rodillo sin conexión. El cambio en los rasantes y cuestas era brusco. y te quedabas bloqueado. TODO ESTO GRACIAS A UN EQUIPO DE TRABAJO ALUCINANTE, se fue mejorando a pasos agigantados y el rodillo y su calidad de pedaleo y frenado mejoro mucho en poco tiempo. BKOOL se volcó por eso entonces en mejorar el software y a la larga se demostró que era un acierto ya que era lo que le distinguía del resto.

 

Con el tiempo salio el BKOOL SMART PRO. Rodillo que no he tenido ocasión de machacar mucho pero que pude comprobar que físicamente se había convertido ya en un rodillo de gama alta, donde las mejoras tanto estéticas como de ruidos y demás habían mejorado sustancialmente. Pero para mi la mejora la vi en el comportamiento del rodillo en conexión. MUCHO MAS REAL cada paso de rasante, mas real el ajuste en cuestas etc etc. Me gusto mucho y una pena no poder exprimirlo mas. TODO LLEGARA

 

He recomendado este rodillo a mucha gente y aun esta el primero que me diga que no le ha fascinado. Cuanto mas te metes en este mundillo mas te gusta y mas partido le sacas. Para los que quieren hilar fino las carreras se convierte en algo imprescindible. Para mi una de las ventajas que le veo es el poder trabajar carreras o SEGMENTOS DE CARRERAS concretas. Por Ejemplo ahora que llega el DUATLON VALLE DE EGUES, puedes cargar el recorrido y apretarte hasta conocerlo como si estuvieras en la misma carretera. O puede coger un tramo de la carrera que harás en Junio y que mas se te atraganta y trabajarlo en casa para que cuando llegue ese dia lo pases sin dificultad.

Mi amigo Ibon Urtiaga por ejemplo lo utilizo bastante para preparar su RECORD DE LA HORA en modo VELODROMO,  que a mi personalmente me encanta, y que te permite exprimirte muchísimo.

Otra ventaja que tiene es que puedes personalizar tus sesiones. Si tu entrenador te hace 5×3 mint en pendiente al 3% por ejemplo puedes crear ese entreno y tenerlo disponible cuando te toque. Así pues no dependes de encontrar una sesión que se ajuste a lo que buscas sino que puedes crear tu propia sesión.

Puedes tener tu grupo de amigos y fans que te siguen y al los que sigues, etc etc OSEA muy importante el rollo social, que el rodillo deje de ser ese potro de tortura en tu frió garaje.

 

Bueno con veis soy un enamorado de este aparato. AUNQUE RECONOZCO QUE SIEMPRE QUE PUEDO PREFIERO LA CARRETERA.

Algunos me pregunta por la cuenta PREMIUN o no, eso es probar, por lo que cueta la pruebas unos meses y luego decide. El partido total se le saca con esa cuenta esta claro, pero depende de cada persona y de lo que busque. Una critica que le sigo haciendo es que necesitas buena conexion de datos. En mi trastero tengo problemas y en el pueblo ni te cuento. Esto condiciona mucho. En casa conectado a la linea de datos es un TIRO!

Tema precio del aparato, pues compara precio de otros de similares características, ya solo físicas y veras que si que lo tiene bastante ajustado. 400 y pico euros puede ser un desembolso para el que esta acostumbrado a tener su rodillo de 50euros pero pensar que es algo que vais a usar bastante y que dura años, que no tienes que cambiarlo cada temporada por lo que lo vas a amortizar sin ninguna duda y cuando descubras los posibles que tiene MUCHO MAS.

 

Espero que os sirva un poco de guía. Sin mas quería contar mi experiencia que como veis es bastante positiva.


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Las tapas para las ruedas, una gran opcion

Bueno, pues estaba preparando esta entrada a raiz de un estudio que me llego al correo electronico desde WHEELBUILDER sobre el comporatamiento de las ruedas, con tapas respecto de otras ruedas, con perfil sin perfil y lenticular.

El caso es que ya sabiamos todos que las opcion de las tapas era muy interesante por la posibilidad que da de tener dos ruedas (perfil y lenticular) por poco dinero, lo que pasa es que ahora se ven con datos del tunel del viento de SAn Diego que ademas es una opcion totalmente beneficiante para el usuario ya que la rueda probada (una zip 808 con tapas, la misma que uso yo) da mejores resultados con vientos cruzados que las ruedas lenticulares probadas.

El caso es que no me voy a enrollar ya que he visto que Ale Martinez ha ampliado su nota en el blog que hablaba sobre este tema, a raiz de estos nuevos estudios por lo que os remito tanto a los estudios como al blog de Ale para que veais las conclusiones.

Estudio de Wheelbuilder

Blog de Ale Martinez


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Camisetas termicas Craft us X-Bionic

De la Craft ya hable en otro post hace tiempo. Es la intermedia de la casa. Tenemos mas fresquita la Pro Warm(para mi no abriga casi nada por lo que no la suelo usar salvo dias de 6 grados en adelante, pero para eso la venden) y luego la PRO ZERO EXTREMque tiene que ser la
bomba de calentita.

mi comentario anterior
La Pro Zero, una camiseta que no es ceñida de esas de ir embutido en la ropa como una salchicha gigante. El tejido
al tacto tampoco parece un tejido muy tecnico, de hilo. Aunque ellos dicen que es Hilo hueco que ayuda a conservar mas el calor.
Esta camiseta la he usado corriendo con un simple chaleco a -5 grados y como dije en su dia, el sudor se congela en la manga pero no pasas nada de frio.
En la bici me la he puesto con dias de mucho frio 0ºC de temperatura maxima y acompañada de una chaqueta de invierno y de un chaleco windstoper no hay ningun
problema, el cuerpo calentito. Las manos no pero eso es otro tema jajajaja

Del producto lo describen asi:
Zero Extreme es un tejido ligero, que combina 2 fibras con una técnica de punto única. Las fibras Coolmax ® Extreme de 6 canales en el interior garantizan un gran transporte del sudor, mientras que en la cara exterior, CRAFT emplea las fibras huecas de Poliéster Thermolite® ultra finas con una excelente capacidad aislante.

Datos técnicos:
Peso tejido Zero Extreme 130gr/m2
Tiempo secado ambos tejidos entre 4-6 minutos

Por otro lado tenemos la X-Bionic Acumulator Evo. Comprada como la mas calida de la marca. Estas camisetas las vende como que no son termicas sino son
autorregulables. Que quiere decir esto, pues que si hace calor te enfrian y si hace frio te mantienen el calor. Segun he leido en otros sitios, se
probaron con mucho exito en el Maraton de SAbles donde por el dia hace 40ºC y por la noche 4ºC y la gente estaba encantada.
Como yo si que creo en lo reyes magos, pues derecho que fui a comprarmela.
Otra de las cosas que si que te dicen es que NO TE MANTIENE SECO porque lo que les interesa es aprovechar tu sudor para calentar distintas zonas.
Cuando coges la camiseta ya parece que va a ser la leche. No ves mas que canales de tejido que es el que conduce el sudor de uno al otro punto del cuerpo
En teoria de las zonas que tienen calor a las que menos tienen.
Esta si que es una de esas camisas ceñidas que te marcan todo lo que te sobra, pero esto sera un mal menor si funciona.
Otra de las cosas que llama la atencion son las salidas de aire que tiene. Vamos la camiseta es el SPUKNIK de las prendas interiores. En serio digo que no habia tenido nada igual en las manos.

Primer dia de prueba. Con la emocion de tener el producto perfecto puesto en mi cuerpo, salgo a rodar en la bici a 4 grados con una chaqueta manga larga pruimavera y un chaleco windstoper.
Con 4 grados empiezo fresco pero bueno es lo que esperaba. VAmos a generar calor.
Al cabo de un rato sigo fresco y con una sensacion de humedad por todo el pecho y espalda. La temperatura va subiendo y yo sigo teniendo fresco que cuando
paro pasa a ser frio.Termino la salida con 18 grados. Asi que viendo lo que venden de esta camiseta este tendria que haber sido el dia perfecto para lucirse
PERO NO!!! en el garaje mientras dejo la bic tengo hasta escalofrios. El cuerpo bastante frio y la sensacion de humedad en el cuerpo.

Bueno pienso que puede ser por no haber sabido convinar bien las ropas asi que otro dia vuelvo a salir a rodar con la camiseta, Malliot manga corta, Chaqueta invierno y Chaleco WS
Como suelo salir con la Craft. El dia igual, frio al principio pero luego subiendo el calor. No se puede decir que pasase frio en la salida pero si que no pase calor
ni cuando la temperatura subio a 20 grados tenia calor o por lo menos sensacion de comodidad, de calorcito en el cuerpo.
Igual es que el producto es asi y que te tiene que dejar mojado y fresco todo el dia pero yo prefiero sentir calorcito.

Una de als cosas que se aprecian cuando llegas a casa es que la camiseta ha cogido algun gramos de mas y es por el sudor que tiene retenido. La camiseta esta totalmente empepada.
Bueno, con la bici no ha triunfado asi que decido salir a usarla corriendo.
Primera prueba, dia de correr a 4 grados o asi, con un chaleco para vientos y nada mas. Al principio sensacion de frio, pero cuando empiezas a correr vuelta  a lo mismo
FResco en el cuerpo y donde da el viento FRIO porque como vas mojado el viento te hace mas sensible.
Bueno, pues no triunfa ni corriendo
OTra prueba mas, que uno es cabezon hasta la medula. Decido calentarla con el secador antes de salir de casa. Dia de bici y correr. Le pego un buen calenton con aire para ponermela,
ahora si que noto el calorcito. Pero salgo a rodar con una mañana fresca. 5-6 grados  y enseguida mas de lo mismo. NO PASO FRIO pero no tengo calor ni sensacion de comodidad.
Ese dia toca luego salir a correr asi que despues de la bici, chaleco al canto que te crio ya 20 graditos a darle unas series fuertecillas. Como voy a todo lo que doy
no tengo tiempo ni de sentir frio. Pero cuando acabo y me paro a estirar vuelve la sensacion de FRIO.
Total que mi idea es que he tirau 115 eurozos a la basura.

Conslusion:
Pues por un lado sigo pensando y asi lo demuestra mi cuerpo que como la CRAFT PRO ZERO ninguna. Vamos que de lo que tengo en termico es lo mejor.
Por otro lado pienso que igual para salidas de 25 grados en adelante la X-Bionic sera bien porque con el fresquito que da pues nada que tengo una camiseta
termica para el verano. SERE EL ADMEREIR DEL MUNDO MUNDIAL cuando salga a rodar en bici con 30 grados y manga larga. Pero por lo menos evitare quemarme por el sol.

La X-bionic no puedo decir que sea mala porque realmente no he pasado FRIO FRIO, salvo cuando paro (cosa que venden que cuando paras te mantiene calentito)
pero que realmente no es una prenda que te garantice el porder ir al monte o salir a correr o hacer cualqueir actividad calentito en invierno.
Puede que mi problema sea que esperaba mucho de ella, pero me ha defraudado totalmente. La podria comparar con la CRaft Pro que es la camiseta termica para temperaturas medias no muy frias. Pero claro una vale 35 euros y la otra 115 eurazos, asi que cada uno saque la conclusion que le parezca pero no sere yo quien recominde esta prenda a nadie. Pese a que hablas con la gente que la tiene y hablan maravillas de ella. Todos estan encantados pero YO NO. Sera que soy muu sensible o que soy un bicho raro pero no me convence.

Recuerdo una termica de Spiuk (gris) que tenia hace años que te tenia empepado porque no hacia mas que absorver el sudor, pero esta camiseta ha estado en el
piri a bajo cero y nunca he tenido sensacion de frio.

Por cierto que igual influye mi hormona sintetica que me hace mas sensible a las temperaturas. No lo sé!


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Assos Culote de Invierno

Bueno, desde hace un tiempo he decidido que prefiero tener pocas cosas en casa pero que sean buenas y de calidad que tener mucho pero no le saque partido por no gustarme la calidad.

Hoy os quiero presentar, loq ue para mi sin ningun tipo de dudas es el Culotte de invierno IDEAL.
Assos LL Serie 5. Yo os presento el LL 605

Assos es una marca reconocida en ropa de ciclismo. Sus prendas las usa ya mucha gente y dicen que todo el que prueba repite y tripite. Bien es cierto que es una marca cara comparandola con otras de ciclismo pero si vamos a prendas de nivel como pude ser Etxeondo la diferencia  se reduce.
Decir que tiene varios modelos de esta serie y hay uno con el tejido WINDBLOCK que bloquea el viento y el tejido calido de Assos RX-Plus pero en mi caso me deje recomendar y me dijeron que la diferencia con el otro culotte no merecia la pena el mayor desembolso. En este aspecto recibi el Asesoramiento de Mikel de U-51 Kirolak, tienda de San Sebastian donde destaca la altisima calidad de sus productos. Mikel sabe mucho de materiales y prendas por lo que os podeis dejar aconsejar tranquilamente.
Este culotte esta indicado para temperaturas de 0-8 grados con lo que cubre ya casi todo el rango de frio que me tocara aqui en Pamplona. Si hace mas frio o no salgo o me pongo un termico debajo.
Bueno, lo primero que tengo que decir es que hayq ue dedicarle su tiempo para colocartelo. Cuesta un poco ponerlo en su sitio, a diferencia de otros pantalones esta hay que ir llevandolo a su posicion porque una de las ventajas que tiene es que una vez puesto no se mueve para nada. He probado a ponermelo con esmero, a ponerlo de cualquier forma y hasta a ponerlo con un culotte corto de correr por debajo. La diferencia es ABISMAL. Si te lo pones con esmero en su sitio, parece que no lleves nada de ropa. Ni te entreras, solo disfrutas de una sensacion de comodidad INcreible. La badana ni te enteras que la llevas. El tejido se adapta a las piernas y vayas depie, sentado, acoplado etc no se mueve ni una sola costura de su sitio.
El dia que me lo puse con una  pantaloneta de correr por debajo la sensacion de molestia en la badana y demas volvio. Y ayer que lo puse con una pierna girada (el punto blanco de la foto por detras en lugar de por delante) tenai una sensacion rara rara en las piernas.
Por otro lado, una de las cosas que marca la diferencia en esta prenda es su BADANA. REalmente queda en su sitio correcto y no se mueve ni la sientes en todo el dia.Es una prenda que sin tener gran acolchado no te deja dolor en el culo del sillin en toda la salida. He hecho hasta cuatro horas y sin problemas. Ademas es una badana que viene con sistema antibacterias para evitar esos molestos granos que nos suelen salir en la zona inginal. Decir que si combinas la badana con la crema Assos eso es ya el sumun de la comodidad.
El pantalon es abrigado en todas las situaciones pero muy polivalente. Lo he llevado en salidas con fuerte cambio de temperatura (empezar a 4 grados y acabar a 18) y para nada da mucho calor a temperaturas alta pero si que abriga a temperaturas bajas. Por ahora no me han coincidido dias de mas frio pero apunta maneras sin ser TOTALMENTE calido si que protege muy bien y yo prefiero tener algo de sensacion de frescor en las piernas. Ayer mismo en las series que tenia en puerto, calorcito subiendo y fresquito justo bajando el puerto con viento y 6 grados . Para mi IDEAL!
Como se puede apreciar en la foto, el pantalon consta de distintos paneles de tejidos que hacen que en zonas de rodillas y zonas donde no se necesite tanto abrigo el tejido sea mas liviano pero en las zonas expuestas al frio es un tejido mas grueso y abrigado.
La pena de la prenda es que valga entre 250 y 300 eurazos pero la verdad es que en una prenda de este tipo, que salvo nos piñemos con la bici, nos durara años y años, casi que es para plantearselo si darnos el capricho o no. Yo tengo claro que para verano cogere tambien el culotte corto.
Por cierto que la badana queda como la de la foto, osea que no deja lugar a duda de que es lo que guarda debajo!;-))

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QUE BUENOS LOS REYES!

En otra vida debí ser muy bueno porque sino no se explica que en esta se esten portando tan bien.
La cosa es la siguiente, que ellos no sabian lo que yo queria porque no suelo hacer carta. Me declaro Republicano y siempre he dicho que los reyes no dan sino quitan, pero esta vez tengo que comerme mis palabras porque esto es, entre otras cosas super chulas, lo que se les ha ocurrido dejarme este año.

Si, si señores, lo estais viendo bien. Yo tambien me frotaba los ojos cuando lo vi. Es el Specialized TT2 casco de crono elegante donde los haya y aerodinamico a mas no poder.
Como veis la ventilacion es una pasada con el sistema 4th Dimension Cooling System y la venta frontal estrategicamente montada Mouthport
Correas de ajuste hidrofugas, ligeras, suaves y que no se deterioran con el sudor
El cierrey ajuste del casco es perfecto y no pesa ni hoja berza!
YO estaba encantado con el Louis Garneau Rocket que tenia, pero ahora que me he probado este ya no quiero otra cosa, asi que atentos que en breve saldra a la venta mi anterior expectacular casco que esta impoluto!

Por cierto que se me olvidaba comentar la maleta de trasporte que trae semi rigida con acolchados y ventilaciones por todos los lados

vamos lo dicho. DE PELICULA!
estoy deseando sacarlo que le de la birsa a 70 km/h jajajajaj


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Dolor de manos por frio! NUNCA MAS!!!!!

Despues de mucho tiempo dando vueltas y probando con todo creo que tengo la solucion!

Bueno pues la cosa es como sigue, yo tengo un problemon con el frio en las manos. No se si sera por mala circulacion, por posicion en la bici o porque soy una persona muy sensible 😉

El caso es que salir en invierno con la bici para mi es una torutra y que varias veces me ha hecho volverme a casa porque el dolor es insoportable. Otra gente sufre de frio en los pies, o en las orejas. Yo todo eso no noto nada.
Los pies, calcetines y botin de neopreno. Mano de santo. Las orejas, orejero windstoper de Spiuk. Lo tengo desde hace años y ni un problema. En la garganta y boca un buff de forro polar gordo. Por el cuerpo chaqueta de invierno con cortavientos y por debajo la camiseta termina de la que ya os hable en otro post. NO PROBLEM

Mi problema siempre era en las manos. He probado de todo!. Guantes de seda, de microfibra, guantes de forro polar, guantes de ski, de moto, de ciclismo de invierno de mil marcas y modelos. (algun dia tengo que hacer foto a todo los que tengo, creo que mas que zapatos mi mujer)
Convinaciones de todo tipo, guantes de seda con guantesd e neopreno, guantes de forro polar con manoplas Assos. Guantes windstopper con manoplas, sin manoplas. Buff llevo tantas salidas en invierno en mi vida como pruebas he realizado.

Pues bien! ahora creo que despues de 4 salidas utilizando esta ultima convinacion, puedo decir que casi seguro tenga solucionado este tema. Ayer salida en negativo con muchisimo aire y sol raso. El dia mas frio seguro para mi, de la temporada. Pues ni un problema
El truco

Guantes Berghause PolarTec Extrem + Manoplas Assos.

+

 Al principio de la salida las manos frias y algo de dolor como siempre pero en el momento que haces la primera serie o una subida para calentar y mover la sangre, se acabo, resto de la salida sin problemas.
Vale que con esos guantes el frenanr y agarrar el manillar tiene algo mas de miesterio, sobre todo para mi, pero eso es un minimo inconveniente.

Espero que esto mismo os sirva para algun otro que tenga el mismo problema que yo, ya que se pasa de pena.
Por cierto que los guantes de BERGHAUS creo que son los mejores que he tenido para correr en invierno. FRIO CERO y TRANSPIRACION TOTAL. Hace un par de dias sali a lloviendo (agua nieve) a 3 gradicos y con frio pues nada, cero, los guantes mojados pero las manos secas y calientes. Vale que corriendo es dintinto pero para mi es un punto a su favor.
Por ultimo decir que encima son mu comodos y ligeros

VAlen 25 euros, son pasta pero el calor no tiene precio. Yo me voy a comprar unos cuantos pares mas.
Por cierto que los que sois de Madrid o Huesca, en el OUTLET de barrabes los puedes conseguir por 14 euros si aun les quedan!
SALUD


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Frenos FSA K-Force Ligeritos

Siguiendo con mi periodo de reforzar el material del que ya dispongo, lo que ha tocado ahora ha sido bajarle 10 gramos a la bici de crono con estos EXPECTACULARES frenos.

De estetica insuperable, de peso muy contenido, pesados en la bascula de casa (mas fiable que la del fabricante) 140 gramos el trasero y 135 el delantero.

Son los tope de gama de la casa FSA con:
Brazos de aluminio 6061 T6 forjados con estructura de viga H.
Cierre rapido con pasos intermedios.
Tension de muelle ajustable.
Porta-zapatas de fibra de carbono.
Tornilleria de titanio 6/4.
Ajuste de zapatas orbital.
Compuesto de zapatas de freno para todas condiciones.

Unos frenos que van a ser demasiado para una bici de crono que no utiliza nunca frenos jajajajaj como la mia que solo paro para bajarme!


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Sillin John Cobb V-Flow Plus

Bueno, pues como sigo buscando que ponerme DEBAJO del culo. (aclaro para los mal pensados) ahora me he animado a traer este sillin de JOHN COBB

Para el que no lo conozca (reconozco que yo lo he descubierto hace poco pero ya habia leido de él en el blog de Ale) os copio una descripcion de Ale que me parece una presentacionbastante acertada.

John Cobb es uno de los expertos mas reconocidos en la aplicación de los resultados del estudio aerodinámico en tunel de viento al ciclismo competitivo, entre otros proyectos participó en las pruebas que condujeron a la optimización aerodinámica de los componentes y posición de Lance Armstrong para las contrarreloj en el Tour de France.

Fuente: http://www.amtriathlon.com/2006/11/cascos-aerodinmicos-john-cobb-es-uno.html#ixzz15uMvQd1o

Seguro que algun guro de esto pero creo que Cobb es en Usa lo que Andy Walser en europa. Un guru de la aerodinamica. O como Alvaro Velazquez en España (leer sus reportajes en las revistas de triatlon) 😉
Bueno pues Cobb entre otras cosas ha diseñado un sillin un tanto especial y que en principio tiene muy buena pinta. Puede ser tipo el ADAMO RACING pero mas estrecho y con la “nariz” unida.
Ahora esta en camino puesto que aqui en España no lo venden (por lo menos no lo he encontrado) asi que hasta que no me llegue no os dare mi opinion.

En principio es un sillin diseñado para la gente que nos movemos mucho en el sillin y nos gusta cambiar de postura.Ademas se ha pensado en la gente estrecha de caderas a la hora de diseñarlo.
Es un sillin unisex
El sillin de Ciclismo de Cobb permite al ciclista girar su pelvis adelante, mejorando la postura sobre la bici y aumentando la salida de potencia mejorando la comodidad. El perfil delgado da espacio a los muslos del ciclista para moverse sin empujar a este adelante del asiento.

Este sillin lo descubri porque lo ha usado esta temporada en Hawaii Eneko Llanos. Cada culo es un mundo pero como en lo unico que me puedo parecer yo a Eneko es en esto, pues aspiro a que a mi tambien me funcione y sino pues volveremos a nuestro fiziki Arione que tantos malos buenos y malos ratos me ha dado este año.
tambien espero volver a entrenar pronto porque este paron me esta saliendo caro jajajjaja

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